Алигужинов подчеркнул, что серьезной проблемой развития предпринимательства, занятого на социально значимых пассажирских автобусных перевозках, является система взимания НДС и КПН. Автотранспортные организации Казахстана впервые собрались в Астане и обсудили проблемы отрасли.«В вопросах субсидирования автоперевозчиков, к сожалению, нет единого подхода, методологии. В каждой области насколько аким понимает, настолько они решаются. Мне кажется, так ситуацию нельзя оставлять, все-таки этот вид бизнеса социально значимый. Здесь нужно, объединившись, большую работу проделать с Правительством, чтобы в бюджетах местных властей эти вопросы были учтены», - сказал Председатель Правления Национальной палаты предпринимателей РК «Атамекен» Аблай Мырзахметов, открывая собрание.При этом он подчеркнул, что среди предпринимателей отрасли есть и недобросовестные. «С ними тоже надо в рамках Ассоциации (Союз автотранспортников «Kazlogistics» - Прим. автора) работу проводить, улучшать стандарты самой отрасли. Хочу заверить, что Национальная палата окажет всемерную поддержку ассоциации», - заявил Мырзахметов.Член Комитета логистики и перевозок Президиума НПП РК «Атамекен», председатель правления Союза автотранспортников РК «Kazlogistics» Серик Алигужинов в своем докладе заострил внимание на проблеме износа парка автотранспортных средств в стране. По его словам, 47% грузовых автомобилей, находящихся в распоряжении предпринимателей, эксплуатируются более 25 лет, более 24% - свыше 15 лет, более 6% - свыше 10 лет. В эксплуатации находится более 340 тыс. единиц парка, составляющие 78%, которые фактически подлежат списанию. 22 тыс. автобусов эксплуатируются свыше 25 лет, 15800 - свыше 15 лет и еще более 15 тыс. - свыше 10 лет.«Вышеприведенные факты, безусловно, негативно сказываются на качестве пассажирских и грузовых перевозок, безопасности дорожного движения, экологии, производительности и эффективности использования парка. В целях улучшения состояния безопасности дорожного движения необходимо разработать и утвердить национальную программу по безопасности дорожного движения», - отметил Алигужинов.По его словам, развитию автотранспортной отрасли препятствует действующая налоговая система. «При введении упрощенной системы взимания налогов для регулярных предпринимателей с малым размером дохода в стране были созданы неравные условия для крупных и средних перевозчиков. Отдельные предприниматели вынуждены дробить свой бизнес, оформляя его как ИП и уходя в тень. Также налоговая система обусловила появление различных нелегальных перевозчиков. Имея налоговые льготы, упрощенный налоговый режим, нелегальные перевозчики демпингом цен отнимают рынок и способствуют снижению тарифов законопослушных предпринимателей, переводя многие регулярные маршруты на убыточный уровень», - сказал представитель Союза автотранспортников.Алигужинов также подчеркнул, что серьезной проблемой развития предпринимательства, занятого на социально значимых пассажирских автобусных перевозках, является система взимания НДС и КПН.«С целью изучения влияния этих налогов на социально значимых перевозчиков по финансовым итогам 2013 года был проведен аудит и обследование предпринимателей старейшей в Казахстане ассоциации предпринимателей пассажирских перевозок Алматы. Убытки предпринимателей на городских пассажирских перевозках за год составили по городу Алматы 580 млн. тенге. Освобождение от уплаты НДС и КПН дало бы возможность покрыть убытки пассажирских автобусных перевозок и развитию бизнеса. Этот вопрос поднят Нацпалатой и рассматривается рабочей группой», - отметил он.
Алигужинов подчеркнул, что серьезной проблемой развития предпринимательства, занятого на социально значимых пассажирских автобусных перевозках, является система взимания НДС и КПН. Автотранспортные организации Казахстана впервые собрались в Астане и обсудили проблемы отрасли. « В вопросах субсидирования автоперевозчиков, к сожалению, нет единого подхода, методологии. В каждой области насколько аким понимает, настолько они решаются. Мне кажется, так ситуацию нельзя оставлять, все-таки этот вид бизнеса социально значимый. Здесь нужно, объединившись, большую работу проделать с Правительством, чтобы в бюджетах местных властей эти вопросы были учтены», - сказал Председатель Правления Национальной палаты предпринимателей РК «Атамекен» Аблай Мырзахметов, открывая собрание. При этом он подчеркнул, что среди предпринимателей отрасли есть и недобросовестные. «С ними тоже надо в рамках Ассоциации (Союз автотранспортников «Kazlogistics» - Прим. автора) работу проводить, улучшать стандарты самой отрасли. Хочу заверить, что Национальная палата окажет всемерную поддержку ассоциации», - заявил Мырзахметов. Член Комитета логистики и перевозок Президиума НПП РК «Атамекен», председатель правления Союза автотранспортников РК «Kazlogistics» Серик Алигужинов в своем докладе заострил внимание на проблеме износа парка автотранспортных средств в стране. По его словам, 47% грузовых автомобилей, находящихся в распоряжении предпринимателей, эксплуатируются более 25 лет, более 24% - свыше 15 лет, более 6% - свыше 10 лет. В эксплуатации находится более 340 тыс. единиц парка, составляющие 78%, которые фактически подлежат списанию. 22 тыс. автобусов эксплуатируются свыше 25 лет, 15800 - свыше 15 лет и еще более 15 тыс. - свыше 10 лет. «Вышеприведенные факты, безусловно, негативно сказываются на качестве пассажирских и грузовых перевозок, безопасности дорожного движения, экологии, производительности и эффективности использования парка. В целях улучшения состояния безопасности дорожного движения необходимо разработать и утвердить национальную программу по безопасности дорожного движения», - отметил Алигужинов. По его словам, развитию автотранспортной отрасли препятствует действующая налоговая система. «При введении упрощенной системы взимания налогов для регулярных предпринимателей с малым размером дохода в стране были созданы неравные условия для крупных и средних перевозчиков. Отдельные предприниматели вынуждены дробить свой бизнес, оформляя его как ИП и уходя в тень. Также налоговая система обусловила появление различных нелегальных перевозчиков. Имея налоговые льготы, упрощенный налоговый режим, нелегальные перевозчики демпингом цен отнимают рынок и способствуют снижению тарифов законопослушных предпринимателей, переводя многие регулярные маршруты на убыточный уровень», - сказал представитель Союза автотранспортников. Алигужинов также подчеркнул, что серьезной проблемой развития предпринимательства, занятого на социально значимых пассажирских автобусных перевозках, является система взимания НДС и КПН. «С целью изучения влияния этих налогов на социально значимых перевозчиков по финансовым итогам 2013 года был проведен аудит и обследование предпринимателей старейшей в Казахстане ассоциации предпринимателей пассажирских перевозок Алматы. Убытки предпринимателей на городских пассажирских перевозках за год составили по городу Алматы 580 млн. тенге. Освобождение от уплаты НДС и КПН дало бы возможность покрыть убытки пассажирских автобусных перевозок и развитию бизнеса. Этот вопрос поднят Нацпалатой и рассматривается рабочей группой», - отметил он.
Юрист и руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области Александр Хаминский разъяснил правила возврата купленного автомобиля, подчеркнув, что к легковым автомобилям применяются особые нормы законодательства...
На завтра, 01.09.2026 г., курс доллара США, официально устанавливаемый Центральным банком РФ, составит 86,3793 руб. Это на 77,9 коп. выше, чем курс, действующий сегодня. Официальный курс Евро на завтра составит 100,5714 руб., что на 89 коп. выше, чем курс Евро, действующий сегодня. Курсы валют на
Банк России меняет график введения новой ключевой ставки — с понедельника на ближайшую среду после заседания Совета директоров. Это решение направлено на снижение волатильности ставок денежного рынка и...
С 1 сентября 2026 года в России вступает в силу новый федеральный закон. Он обязывает банки и микрофинансовые организации (МФО) отчитываться перед судебными приставами. Отчеты будут касаться ...[/b]
«Исследование Positive Technologies и МТС показало, какие схемы используют мошенники для обмана российских школьников. Узнайте подробности популярных сценариев атак, возраст наиболее уязвимых детей и рекомендации...
Центробанк России объявил официальный курс доллара США на завтра, 29.08.2026. Курс составит 85,6007 руб. Это на 35,3 коп. ниже, чем курс, установленный на предыдущую дату. Официальный курс Евро на завтра...
«Наши задачи» - предоставлять самую оперативную, достоверную и подробную информацию по банковскому рынку;
- помогать клиентам в выборе самых выгодных банковских продуктов; - способствовать банкам в поиске качественных клиентов; - налаживать общение между банками и их клиентами.
Спрос на страховые полисы на случай онкологических заболеваний за год вырос на 40%. Об этом сообщил «Росгосстрах», проанализировав темпы роста продаж полисов данного сегмента. Больше всего спрос увеличился...
Российская валюта подешевела к доллару, евро и юаню. Официальный курс доллара, установленный Центробанком на 30 августа 2025 года, составляет 80,3316 рубля (прежнее значение — 80,2918 рубля), официальный...
Юрист и руководитель Центра правопорядка в Москве и Московской области Александр Хаминский разъяснил правила возврата купленного автомобиля, подчеркнув, что к легковым автомобилям применяются особые нормы законодательства...
Комментарии (0)