Что необходимо для производства казахстанскими НПЗ топлива Jet A-1 - «Экономика»

Три казахстанских НПЗ готовы к выпуску авиатоплива международной марки Jet A-1, однако для того, чтобы начать выпуск, необходима готовность всей инфраструктуры в стране. Об этом сообщил председатель правления АО «НК «КазМунайГаз» (КМГ) Асхат Хасенов во время встречи с региональным вице-президентом IATA в Европе Рафаэлем Шварцманом, передает центр деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу КМГ. Читайте также - Человеку может нравится его квартира, но что делать, если она не удовлетворяет его потребности? Увеличивается состав семьи, люди находят работу в другом городе и стремятся приобрести недвижимость поближе к ней. Можно продать квартиру в одном районе и купить в другом, однако существует и квартирный обмен - https://qayli.com/journal/dogovor-meny-v-nedvijimosti-osobennosti-sdelki/. «Председатель правления АО «НК «КазМунайГаз» (КМГ) Асхат Хасенов встретился 30 сентября в Астане с региональным вице-президентом IATA в Европе Рафаэлем Шварцманом. Обсуждались вопросы сотрудничества в области авиатопливообеспечения и декарбонизации. Особое внимание было уделено возможностям перехода нефтеперерабатывающих заводов РК с топлива ТС-1/РТ на Jet A-1 с сохранением обращения всех видов авиатоплива. Глава КМГ отметил, что с 2020 года три НПЗ в Казахстане готовы к выпуску Jet A-1. В то же время для обращения Jet A-1 в стране необходима готовность всей казахстанской инфраструктуры авиатопливообеспечения, включая аэропорты, нефтебазы и транспортировку», - говорится в сообщении. Одной из ключевых тем переговоров стала схема компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA), к которой Казахстан присоединился. Асхат Хасенов рассказал о ходе реализации Программы низкоуглеродного развития КМГ (ПНУР) на 2022-2031 годы и выразил готовность к обсуждению всех возможных схем компенсации и сокращения выбросов углерода, отмечается в информации. Кроме того, обсуждалась возможность производства устойчивого авиационного топлива (SAF) в Казахстане. Было отмечено, что КМГ уже провел анализ рынка и считает, что будущее авиаперевозок напрямую связано с использованием SAF Справочная информация: IATA (International Air Transport Association) — Международная ассоциация воздушного транспорта, представляющая интересы авиакомпаний по всему миру. Она устанавливает глобальные стандарты безопасности, эффективности и устойчивого развития в авиации. В Казахстане IATA активно сотрудничает с КазМунайГазом, помогая внедрять международные стандарты в области топливообеспечения авиации. Актуальность перехода на Jet А-1 связана с доминированием этой марки на мировом рынке. Она используется более чем в 70 странах мира и считается более безопасным видом топлива при транспортировке и заправке самолетов, входящие в ее состав антистатическая и стабилизирующая присадки снижают выбросы отработанных газов в атмосферу. Jet A-1 — вид топлива, соответствующий стандартам IATA (International Air Transport Association) — Международной ассоциации воздушного транспорта, неправительственной организации авиаперевозчиков (авиакомпаний), около 300 участников которой представляют более 140 государств всех частей мира. Цвет топлива Jet A-1 варьируется от бесцветного до соломенного, оно предназначено для использования в газотурбинных двигателях воздушных судов. Производится Jet A-1 по стандарту ASTM D1655, который оговаривает принципы тестирования и свойства топливных продуктов, используемых в коммерческой авиации и авиации общего назначения. Аббревиатура ASTM произошла от англ. American Society for Testing and Materials и обозначает стандарты американского общества специалистов по испытаниям и материалам.