В Казахстане разработают план поставок экспортных товаров - «Экономика»

Приоритетность транспортировки грузов по железной дороге
обсудили на заседании штаба по вопросам экспорта под председательством
министра торговли и интеграции Армана Шаккалиева и председателя
президиума НПП «Атамекен» Раимбека Баталова, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Сегодня основной объем готовой казахстанской продукции отправляется в
Россию, страны Европейского союза, Узбекистан и Китай. Порядка 60%
экспортного грузопотока приходится на уголь, нефтепродукты, руды цветных
металлов, удобрения и прокат плоский.

«Мы видим, что общая пропускная способность железных дорог по
итогам прошлого года составляет 196 млн тонн – это расчетные данные. При
этом нужно учитывать сезонность перевозки грузов: почти 40%
экспорта приходится на четвертый квартал. Чтобы упорядочить грузоперевозки по
железной дороге, нам нужно совместно расставить приоритеты. КТЖ, как и
любая структура, хочет работать предсказуемо и на плановой основе.
Поэтому необходимо разработать методику, как в условиях нехватки
подвижного состава обеспечить оптимизацию плана перевозок экспортных
товаров. Это ключевой вопрос», - обратился к участникам заседания Арман Шаккалиев.

При разработке плана предлагается сфокусироваться в первую очередь на
обработанной продукции и товарах с высокой экспортной эффективностью в
определенные сезоны. По расчетным данным QazTrade, в перечень
приоритетных можно включить масла и жиры, продукцию мукомольной
промышленности, мучные изделия, металлы основные, товары
машиностроительной отрасли, удобрения и напитки.

Управляющий директор по производственным процессам КТЖ Бауыржан
Урынбасаров подтвердил наличие диспропорций в грузоперевозках по
железной дороге.  

«В мае - середине июня у нас отмечается спад по перевозкам.
Стабильны только поставки отрасли машиностроения. По остальным
коэффициент низкий. В целом за 9 месяцев 2023 года общий объем экспорта
железнодорожным транспортом вырос на 7,4% и составил 62,9 млн тонн. Из
них наибольший рост показала железная руда – 2 млн тонн, зерно 2 млн
тонн, неплохие результаты у наших экспортеров по химикатам,
удобрениям и цветной руде», - сказал он.

Бауыржан Урынбасаров сообщил, что сейчас в национальной компании создана рабочая
группа по разработке Программы динамической модели загрузки
инфраструктуры. В документе будет учитываться специфика казахстанских
железных дорог и пропускная мощность, а также приоритетность грузов и
направлений.

«До этого момента нам совместно с представителями бизнеса на
заседании штаба необходимо определить приоритеты и перечень товаров», - сказал Бауыржан Урынбасаров.

Что касается поставок экспортных товаров в Китай через станцию
Алашанькоу, то, по информации КТЖ, ситуация по приему контейнерных
поездов улучшится в ноябре, когда завершится реконструкция перегрузочных
терминалов. 

«Суть сегодняшнего заседания штаба – определение паритетов и
приоритетов. Наш штаб должен четко контролировать паритеты транзита и
экспорта, а также приоритеты по вагонам. Чтобы в ближайшее время
сформировать план вагонов на ноябрь. Мы со своей стороны, как
Национальная палата предпринимателей, готовы консолидированно дать
предложения по направлениям грузов растениеводческой продукции, зерна и
ГМК, отработать планы с нашими товаропроизводителями», - отметил председатель президиума НПП «Атамекен» Раимбек Баталов.

Глава НПП, также поднял тему обеспечения экспортных поставок
фуражного зерна, которого в силу погодных условий в этом году у наших
товаропроизводителей оказалось много.

По итогам заседания представители бизнеса договорились предоставить
планы на ноябрь по железнодорожным поставкам экспортных грузов в КТЖ до
11 октября 2023 года в соответствии с правилами.

«До 11 октября НПП предоставит консолидированный план вагонов на
ноябрь. Сейчас мы должны вместе договориться и сказать, какая ранжировка
по видам и объемам товаров идет, по каким направлениям нам нужен
экспорт, чтобы все эти данные включить в программу динамической модели
загрузки инфраструктуры. Пока этой программы нет, мы, как штаб по
вопросам оптимизации перевозок, будем определять приоритетность в ручном
режиме, а КТЖ будет ориентироваться на этот план», - резюмировал министр торговли и интеграции Арман Шаккалиев.

Читайте также