Как пандемия скажется на рынке автозапчастей в Казахстане - «Экономика»

Скачок курса валют и пандемия коронавируса негативно
отразятся на покупательской способности казахстанских автолюбителей. Вследствие
кризиса и растущих цен на импорт продажи контрафактных автозапчастей станут еще
более масштабными на отечественном рынке, рассказал в интервью корреспонденту центра деловой информации Kapital.kz председатель
правления Союза независимого автобизнеса Казахстана Берик Заиров.

- Берик, что
происходит на рынке автозапчастей

- В связи с карантином рынок автозапчастей в Алматы
полностью закрыт, все работники данной сферы отправлены в отпуск. Работать
запрещено по всему Казахстану, за исключением Нур-Султана, где с 20 апреля  осуществляется лишь доставка автозапчастей
крупными магазинами. Но это совсем небольшой процент реализации товаров с
учетом того, что заказы оформляются только для тех клиентов, которые имеют
право на работу в период карантина. То есть это полиция, медицинские работники
и госслужащие. Иными словами, в целом рынок автозапчастей находится на грани
выживания.

- Как скачок курса
валют отразится на рыночных ценах с учетом того, что  90% автозапчастей импортируют из-за границы

- Девальвация тенге, безусловно, негативно отразится на
ценах на автозапчасти. Как я уже неоднократно заявлял,  даже без колебаний курса валют цены на
автозапчасти для иностранных авто сильно завышены, поскольку Таможенный реестр
Казахстана блокирует ввоз оригинальных запчастей из других стран по низкой
цене. В итоге, несмотря на более низкий уровень доходов казахстанцев в
сравнении с жителями Европы или США, автозапчасти для наших автовладельцев
стоят дороже как минимум на 50 долларов. Чтобы решить проблему высоких цен, ассоциация
добивается разрешения параллельного импорта. Однако это сложный и долгий
процесс.

- Чего ожидать после
снятия карантина

- По сути автозапчасти это предмет первой необходимости. Поэтому
их будут покупать, несмотря на кризис. С другой стороны, из-за отсутствия денег
и высоких цен на оригинальный продукт казахстанцы начнут экономить, в связи с
чем возрастет спрос на контрафактные запчасти. Поэтому разрешение параллельного
импорта в стране и антимонопольного регулирования очень важно. Без этого борьба
с контрафактом на отечественном рынке дает обратный эффект. Вроде защищаем наш
рынок от контрафакта, но в то же время, на фоне высоких цен на оригинальные
товары, автовладельцы вынуждены экономить и покупать контрафактные китайские
автозапчасти.

- Можно ли
предположить, что после отмены карантина на авторынке возникнет дефицит
запчастей

- Вполне возможно, что первое время будет дефицит на
автозапчасти. Перед закрытием границ и наступлением ЧП многие дилеры уже начали
регулировать рынок, продавали только в розницу, исключив оптовиков. Сейчас
вследствие того, что закрыта граница с Китаем, выросли цены даже на
контрафактные автозапчасти. Если раньше разница между оригиналом и контрафактом
была двукратной, сегодня она уменьшилась на 30%.   

- Какую работу
проводит ассоциация для поддержки автодилеров в период кризиса

- Основной вопрос, который мы поднимаем в последнее время,
касается освобождения их от уплаты налогов на пенсионные социальные платежи в
рамках фонда заработной платы. Сегодня такие отчисления для ТОО составляют
около 35% затрат. То есть для того,  чтобы
выплатить зарплату в 200 тысяч тенге, нужно перечислить около 70 тысяч тенге в
виде соцплатежа. Это большая сумма. Правительство освободило определенные виды
бизнеса от данного платежа. Сюда попали розничная торговля и юридические
услуги. Однако не вошли оптовая торговля, бухгалтерские услуги, консалтинг и
многое другое. Сегодня мы добиваемся их включения в этот список.